任何事物都得从两方面来看，世界在关上门的同时，肯定会开启一扇窗。金融危机的突然来临让我们饱尝收入下降的痛苦，但同时我们也发现，有很多事情都悄然发生了转变。这些转变在金融危机之前，是遥不可及的事物。同时，由于我们凑合习惯了，也都在按部就班地走，从不去过多奢望。

比如，外需突降，以前为了外汇低价卖到国外的东西，现在我们也能买到了，而且，价格也相当便宜，而且，我们成了这些商家寄予最大希望的买家。他们得听听我们的意见，围绕着我们的需求去生产了。比如衣服，我们不必去淘外贸的尾货了；比如许多精致好用的小电器，我们也能买得非常开心。

这还只是日常用品层面，小女子眼里之见。

大到各种行业，比如汽车，也在大步伐地变好，变得更贴近我们的需求，更贴合时代的诉求。正如著名评论家钟师所说：以前惯性使然，大家觉得问题不少，但是各方利益不好平衡，牵一发而动全身，所以不好轻举妄动，而现在借着金融危机本来就乱哄哄的，不如干脆来个大调整。所以，汽车行业年前年后大政策频出。而且，因了这些宏观调控，我们的汽车行业才创下了三四五月份的良好成绩，在世界上一枝独秀。

跟着小排量购置税下调，汽车下乡之后，6月17日，工信部又下发了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》。在《规则》里，明确规定了：对处于不同技术阶段的产品采取不同的管理方式，也就是说，起步期，发展期，成熟期技术汽车有不同的管理办法。生产起步期产品的企业应当与使用者共同完成每年度示范运行报告，提交工业和信息化部。依实行燃油税和小排量减购置税以及汽车下乡政策带来市场繁荣看，此次关于新能源的政策，必将带来新能源的春天。

规则是立起来了，以后可以想见有很多资金会进入汽车行业。抛却以后发生的不去谈论，现有的企业，已经有不少在各种新能源和清洁动力上有了长足的进展。

所谓的新能源汽车，按照现在业界的划分，一共有以下几个类型：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

由于政策的指引，国家把新能源提高到战略层面，所以各企业都有动作，最突出的就是在车展上都有各种概念新能源车，清洁能源车投放。

自主品牌的表现

比如，比亚迪在锂电汽车方面有着长足的进展，双模电动车，纯锂电汽车等有目共睹；长安已经投放了杰勋混动；上汽胡茂元甚至立下军令状，如果不能按时完成相关目标，愿意与总裁陈虹一起引咎辞职。2010年自主品牌混合动力轿车上市，
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