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投稿指南 美国环保局于2006年9月7月提出了可再生燃料标准(RFS)，按照该标准，将使乙醇、生物柴油和其他可再生燃料的用量增加1倍，从而使可再生燃料在美国所占的市场份额从2006年的2.78%提高到2007年的3.71%。美国环保局表示，根据美国2005年能源政策法实施的结果，到2012年有望使美国石油需求减少39亿加仑/年，并使温室气体排放减少14亿t/a。提出的可再生燃料标准(RFS)旨在使美国使用的可再生汽车燃料数量从2006年约45亿加仑增加到2012年至少75亿加仑。所用的可再生燃料将具有良好的经济性，并具有能为汽车产业提供燃料的灵活性。
美国环保局于2007年4月推出了美国第一个综合性可再生燃料标准(RFS)方案，该标准方案将使替代燃料的使用量增加，并使汽车的整体平均燃料经济性(CAFE)标准更加现代化。RFS方案需确定美国主要炼制商、调合商和进口商在2007—2012年间使用可再生燃料的最少数量。最低量标准由生产商或进口商总的可再生燃料所占百分数来决定，并每年有所增长。2007年，确定所有销售燃料的4.02%应来自可再生来源，约为47亿加仑。按照2005年能源政策法，RFS方案要求美国需在2012年在销售的车用燃料中至少调入75亿加仑的可再生燃料。该方案估计到2012年可减少石油使用量高达39亿加仑，并可每年减少温室气体排放高达13l0万吨，相当于230万辆汽车的温室气体排放量。为实现美国布什总统提出的在10年内减少汽油用量20%的要求，RFS方案将促进使用诸如乙醇和生物柴油在内的生物燃料。该方案也将为农业产品建立新的市场，提高能源安全性和推进开发新技术，生产与常规汽油成本可竞争的可再生燃料。特别是RFS方案为从纤维素生物质如换季牧草和木屑生产可再生燃料提供了更大的吸引力。
用生物燃料如生物柴油、乙醇和生物丁醇替代部分石油基汽油或柴油已成为美国的国策。美国的目标是到2025年通过大量使用生物燃料，替代从中东进口的75%以上的石油。
美国汽车商的使用表明，E85汽油(含85%乙醇的汽油)是当今使用的含氧量最高的汽油，其环保效益好，燃烧比汽油更完全(更清洁)，可减少温室气体排放。美国环保局表示，高调合乙醇的燃料如E85，可减少有害的CO排放40%和烟尘污染物排放15%。包括通用汽车公司在内的一些美国汽车生产商，都生产灵活燃料型汽车(FFV)，可以使用汽油、也可以使用E85驱动。但E85的一个缺点是其能量密度低于汽油。这意味着发动机使用E85行驶的里程数要低于汽油发动机。E85在美国也尚未广泛使用。据美国可再生燃料协会(RFA)截至2007年7月中旬的统计，美国17万座加油站中有不到1200座的加油站可加注E85。但预计到2008年加注E85的加油站数将会翻一番。
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