到参与调查科研课题，结果同我们数据也比较相似，不过我们调研数据比这个大，大概10个利用率。这样来看，我们国家如果要把车用沼气作为大力发展方向，或者车用沼气压缩成天然气未来是近100亿立方，是可供车气的一个资源保障。

        我们考虑在全国建立刚才讲的还城市蓝天，给汽车清洁能源计划，我们这个计划目前没有正式发布，我在这里简单介绍一些想法，在座专家及国家相关协会，还有一些司局处领导比较多，大家可以指正，也欢迎同行加入我们这个产业里面。我觉得我们这个沼气，应该是一个产业，而不是一个行业，也不是一个单纯能源问题，更多是一个环境问题，上升到更高的高度应该是一个生态问题，从这个角度来考虑，也希望我们同行将来在这个产业里面，大家能够形成一个产业联盟，产业联盟靠政府。我们大家可以以一些骨干企业组成联盟，得到政府支持，这样把整个产业带动起来。所以，我从车这个角度来谈一下自己的思维。

        我的想法就是以气为头，以车为翼，以百万人口为重点，在城市公共车上，还有城市物流，还有环卫，还有我们家用轿车，考虑到我们国家天然气资源比较紧张，法律上对个人改装车不给加气等。另外，我们认为按目前来说，必须要有一个模式，另外必须要有运营实体，国内还没有这样的公司，今天上午听我们贞元集团发了低碳行动很有感想，我们在5月份也在北大成立一个中国低碳发展中心，以及新能源应用研究所，也是探讨怎么样实行低碳。

        所以，我们是想能够和大家一起合作，从气的提纯压缩到车辆改装全过程，有这么一些试用在全国范围推广，实现我们100个城市蓝天计划。我们初步想法，希望能够在明年实现，当然我们现在也有一个试点，有一个样本城市的计划了，准备在这个样本城市里面明年开始实施，明年争取实现1500台沼气车的实施，先把这个模板竖立起来在全国推广，希望在2015年全国百万人口以上，准确是123个城市，最后确认100个城市，以政企合作的方式进行推广，全国大概1500个加气站，第一个叫CBG，提供未来总量近50亿立方，计划在2015年推动50万辆，新能源绿色能源汽车，当然这和我们纯电动车还是有一定的区别。

技术方案我们考虑三种，一个就是使用压缩的沼气直接作为动力，这个目前来说比较简单，是我们试点模式优先推行。第二提升压缩，当然第一种试用范围有限制，第二通过提纯以后，装
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