从机动车到非机动车到人行这样一个速度截面的体系，从机动车过渡到非机动车再过渡到人行到休闲活动，形成一个网络；第五，形成道路和文化切合在一起。机动车的道路在外围在布置，我们把绿色结合到非机动车的系统，串成网络深入到社区当中；第六，通过体系结合和利用形成一个绿色的子系统。

　　我们形成的社区理念借鉴了新加坡的设计理念，包括原有的做法中存在的问题我们也进行了反思。其中，我们提出了邻里单元的理念就像是单元的配制，有点像我们小区的配制，基本的社区是一个细胞，居住社区几个生态细胞构成了邻里，加上外围的场地台湾构成了一个生态区，最终确定的是400×400米，配置各种服务设施和公交站。生态设施组成生态邻里，多个邻里构成我们一个大的片区，形成天津生态城一个整体，最后串联成所有的细胞组成的整体。每一个构成的单元都是一个子系统，自身是实现了我们一个生态理念和生态目标，同时它又和外界发生了关系，共同构成了一个整体，这也是我们认为生态的一个重要的观念，就是整体性。那么规划的最后一部分我介绍的是水系规划方面的做法，水系做法的目标是以节约用水为需求，开源节流，实现水资源一个优化的配置和循环利用，构建人和自然和谐的健康的水的系统。具体的策略，首先最重要的是节约用水，严格控制水的需求；第二是尽量采用非常规的水资源，我们临近海洋，广泛采用海水净化的技术；第三是优化海水的结构，合理水的分配；第四是建立一个水的循环的系统。水资源的循环利用这是一个简单的图示，生态水是从自来水厂提供的，污水通过自来水厂提供形成再生水，一部分是用于道路的浇洒，另一部分是施工的处理，再就是用于景观和河道的补水，同时减少新鲜水的补水量，维持水系统的平衡，这是我们的目标。

　　在保障能够安全排出雨水的基础上，我们借鉴了新加坡很成熟的观念，就是广泛采取雨水收集的系统，雨水收集的方式包括路面的雨水收集以及路面的雨水收集等等，有很多很细的做法，那么在整个生态城的网络中，我们构建水系的一个循环体系。首先是采用一些自然人工的手段来强化生态水系，再有就是重视场地中央污水库的一个污水修复，结合景观系统形成一个参观教育区，恢复生物的栖息地，恢复河口的湿地区，同时建设废弃物资源处理和研发的基地，这是我们整个对于网络的一个构建。具体的关于案例方面我就介绍以上一些内容，相当于在规划中重要的方面每一个方面我们都全面利用了生态城市的观念，并且我们积极探索在中国
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