、果岭成熟期不一致，采摘成本高；三是因多在边荒地带，归集成本高。终究而言，很难有规模的经济效应产生。”该人士说。

纤维素乙醇难过环保关

“2020年以后纤维素做酒精有可能突破，届时生物液体燃料有可能有较大的发展。”国家发改委能源研究所副所长李俊峰曾在2008年中国能源环境高峰论坛上表示。

在传统的燃料乙醇、生物柴油难以解决原料难题之时，以甜高粱茎秆、玉米秸秆纤维素等非粮食生物质为原料，生产纤维素乙醇的想法慢慢成为业界热议话题。

“纤维素乙醇在原料来源方面没问题，只要是植物都行，目前也只有这条路线的可想象空间大，关键是技术上的突破。”上述私募基金研究员告诉记者。

前不久，中粮集团、诺维信公司和中石化签订框架协议，共同发展纤维素乙醇技术，并将其推向国内及国际市场。

“目前的技术还没能把污染问题解决，生产的过程中需要用酸，排放时废水很难处理。”上述四川光合公司人士告诉记者。

该人士说，10万吨的红薯乙醇项目所需要的原料在70万-80万吨，同样产量的纤维乙醇，所需要的原料就远远大于此，如果不解决废液、残渣的问题，环保难度很大。

 

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