与人争粮，与粮争地，并不是研发生物燃料的本意。用非粮原料做能源，让汽车吃垃圾，这才该是未来生物燃料的发展方向。

　　人们开始意识到，汽车喝什么是一个亟需解决的问题，因为石油是不可再生能源，几十年后就可能消失殆尽。石油作为汽车的粮食，毫无疑问已经不够用了，而路上奔跑的汽车却又不能停下。于是，人类靠自己的智慧开发出了一种新能源，这就是既绿色环保又资源丰富的生物燃料。

　　石油危机把人类逼进了一个死角，生物燃料的出现，终于使人类找到了“救星”。通过生物资源生产的生物乙醇和生物柴油这些生物燃料，最大的优点是原料来源广泛且来之很容易。譬如生物乙醇吧，通过淀粉或糖类植物的发酵蒸馏就能获得，而生物柴油则可以通过植物油与醇类（通常是甲醇）进行酯化反应后得到。玉米、大豆、小麦和花生等粮食原料和秸秆、甜高粱、木薯、红薯、甘蔗、甜菜、芒草、柳枝稷等非粮原料，都可以是生物燃料的原料。于是，从上世纪70年代开始，生物燃料便逐渐成为能源新宠。许多国家将其作为可再生能源开发利用的重要方向，花大力气来发展。如今，从粮食作物中生产生物乙醇的方式已在全球实现商业化。

　　可是，世界真的已宽绰到可以用粮食来喂养汽车了？当我们看到全球还有无数民众瘦骨嶙峋在贫困线下挣扎，凯文卡特那张让人心悸不已的秃鹫虎视非洲羸弱幼儿的照片时，我们不得不叮嘱自己：可别高兴得太早了。更不能为了解除一种危机，而愚蠢地去制造另一种危机。

　　我们的粮食哪去了？

　　另一种危机，已经悄然出现。

　　一边是，生物燃料产业如火如荼的发展态势：美国计划到2012年使生物燃料乙醇的产量提高到3000万吨，2017年达到1.2亿吨；巴西计划到2012年生产燃料乙醇3000万吨，到2020年使其占到汽油总消费量的20％；欧盟则计划在2010年生物燃料占欧盟交通能源使用量的5.8％，2020年提高到10％。生物燃料已从当年的小市场发展成数十亿美元的主流产业。

另一边，则是粮食市场的一片“涨”声：  2007年，世界谷物价格大幅上涨，其中小麦上涨了112％，玉米上涨47％，大豆上涨75％。而生物燃料的发展正是这次粮价上涨的主要驱动因素之一。2000年，世界生物燃料乙醇和生物柴油的产量仅为180亿升和不足10亿升，到2006年分别达到了380亿升和60亿升。

　　近期，全球用于生产燃料的玉米约为每年9500万吨，占世界玉米消费总量的12％。2006年，美国生物燃料乙醇的产量为1700万吨，使用的玉米占全国产量20％
中国沼气网版权与免责声明：
①本网未注明"来源：中国沼气网"的文/图等稿件均为转载稿，本网转载出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用，必须保留本网注明的"来源"，并自负版权等法律责任。如对稿件内容有疑议，请及时与我们联系。
②如本网转载稿涉及版权等问题，请作者在两周内速来电或来函与中国沼气网联系。
③本文仅代表作者个人观点，与中国沼气网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。