煤基液体燃料的发展对解决我国石油自给具有重大战略性意义,十一五规划将为甲醇在汽车燃料方面的替代开辟一条新路。除了煤基液体燃料,生物汽油、生物柴油也将成为重要的车用油品替代。截至目前,“十五”乙醇汽油专项规划的目标已如期实现,国内四家燃料乙醇定点厂总生产能力达到102万吨/年,其中黑龙江华润酒精有限公司10万吨/年、吉林燃料乙醇有限公司30万吨/年、河南天冠燃料乙醇有限公司30万吨/年和安徽丰原生化股份有限公司32万吨/年,上述4个企业已累计生产生物燃料乙醇120多万吨,在黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5个省及河北、山东、江苏、湖北4个省的27个地市加以推广使用。十一五规划中再次确认了生物汽,柴油作为车用石油燃料的重要性。近期出台的可再生能源专项基金,也明确了基于陈化粮的生物汽油和生物柴油将成为国家专项基金的重要补贴对象。生物质能油品具有清洁环保,可再生的特点,中长期在车用燃料的替代方面,可能比煤基醇醚燃料具备更多的优势,未来将成为交通用能源的重要组成部分。但是生物质能替代车用油品发展的瓶颈在于,中国耕地面积有限,原料来源受限。目前相关的上市公司有G丰原,G北大荒,G甘化,华润生化,华冠科技,目前国内相关上市公司的盈利能力和综合利用水平较低,实现盈利需要国家的补贴。
三、能源消费格局重大转折带来投资机会
“十一五”期间将是我国能源格局产生重大转折的时期,我国能源消费新格局将会呈现多样化的格局,传统能源之间出现替代,可再生能源蓬勃发展,能源节约,高附加值利用成为趋势,我国能源结构将从以煤炭为主的对传统化石能源的依赖向更加多元化,可持续,可再生的高效清洁能源消费新格局过渡。预计到2010年,可再生能源将占到我国一次
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