截至 2009 年 7 月，不过许多人怀疑电力汽车销量是否会大幅上涨。汽车数据公司（ Autodata 数字显示。美国汽车制造商只销售了 16 万辆混合动力车，仅占全部销售量的 2.8%

但由于价格高于普通汽车，电力汽车驾驶流畅、恬静环保。因此电车需要在运行上节省成本。日本日产汽车估计，其混合动力汽车运行利息相当于每加仑汽油 1.1 美元（ 1 美加仑约合 3.785 升）

临时而言，而也有人质疑。充电站可能利润不佳，因为除非远距离行驶，否则车主可以在家里充电。

这些车充电后可行驶 300 英里（ 1 英里约合 1.6 千米）里程范围是市面上普通电车的 3 倍。 JB Straubel 表示：客户中有 90% 人是家充电。充电站的支持者认为，一旦有 100 万甚至更多的电力车上路行驶，充电站的数量也会随之迅速扩张。尽管不少车主会选择在自家车库中充电，但仍有许多车主根本没有车库。

从数小时缩短至 10 至 45 分钟。而在自己家中充电，充电站充电技术可压缩充电时间。这点大都难以实现。但上百万辆的电力汽车将需要大量电力和一整套复杂的支持系统，从而保证电网的正常运作。因此行业市场巨大。节能减排将催生汽车充电行业的产生和发展。

 

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